Retorno para Mato Grosso do Sul

               Após o período de divulgação do carro nos eventos em Santa Catarina, a equipe voltou os trabalhos na oficina. O objetivo agora era terminar a carreta da equipe, toda a estrutura interna e a realização da pintura. Com os recursos apertados, a concretização não seria fácil. Com o apoio de empresas na região conseguimos terminar o serviço. Projetamos um layout para apresentação nas empresas. A busca por pilotos para o segundo carro continuava, para podermos participar das ultimas etapas.

 

                       

 

                  Em relação aos patrocínios as coisas não estavam indo muito bem, a categoria estava sendo desvalorizada pela organização, e já se falava em um fim dela nesse ano. A notícia veio como um balde de água fria, todo investimento e trabalho nos carros terminariam também naquele ano. A categoria de acesso para a Stockcar passaria por novas mudanças e isso significaria novos investimentos, para a equipe no momento isso não era mais possível.

 

 

 

                Com esta situação, sem patrocínio, sem pilotos e com a categoria chegando ao seu fim, tive que tomar uma decisão bem difícil, pensar no meu lado profissional e seguir em frente buscando um novo ramo para trabalhar. Uma oportunidade surgiu para trabalhar no ramo de agronegócio junto aos produtores de soja e milho em Mato Grosso do Sul. Decidi então me mudar novamente para Campo Grande junto com a minha família. Não foi fácil pensar que chegou ao fim o sonho de estar novamente nas pistas, que poderia disputar e vencer corridas, fazer novamente aquilo que sempre foi minha grande paixão. Nesses 2 anos e meio que estive morando na Reviver e trabalhando na Cordeiro Competições me fizeram pisar bem no chão, ver a vida realmente como ela é e principalmente aprender a tomar decisões.

 

Sede Reviver e Cordeiro Competições - Camboriú / SC

 

                 Eu não tenho palavras para descrever toda minha gratidão que sinto, ao Sr. Cordeiro, a toda sua família e todos os amigos que lá fiz, foram responsáveis não só pela parte do automobilismo, mas fazer eu viver um verdadeiro milagre. Aprendi muito sobre mim mesmo, coisas que só lá pude ver e viver me levantar do chão, de um estado que nunca posso esquecer, pois se vim de lá, para lá posso voltar. Seu Cordeiro fez por mim coisas que só meu pai fez, acreditou e persistiu quando todos estavam contra ele, mas ele também sonhava e juntos trabalhamos e construímos algo, nada foi em vão, obtive um crescimento como ser humano que não tinha antes, descobri um Deus fiel e amoroso, que esta comigo em todos os lugares e em todas as situações. Minha vida mudou para melhor, aprendi que o melhor da vida não é estar com emprego, ter dinheiro, ter mulher, ter as coisas que as pessoas podem ver, mas sim possuir algo que não vem daqui, não se compra aqui, que posso não ter nada dessas coisas, mas mesmo assim, sou feliz, tenho a um Deus, lido com meus sentimentos seja bons ou ruins, viver de uma nova forma, sem drogas e álcool, que isso não significa não ter mais problemas e dificuldades, que posso me divertir e ter alegria na vida, viver bem comigo e com os outros ao meu redor, aceitar meus defeitos e dos outros também.

Praia Brava / SC

 

Serra do Rio do Rastro / SC



Pontal Sul - Balneário Camboriú



Teleférico Balneário Camboriú

Pôr do Sol - Cordeiro Competições

Meu amigo Tito Morestoni

Cristo Luz - Balneário Camboriú

Omega cat Turismo 5000

Meu fusca 72

 

          A vida continua para mim, minha paixão no automobilismo continuará, vivi momentos inesquecíveis, por agora vou direcionar meu foco para me firmar profissionalmente em algum setor, ser um membro construtivo para a sociedade, desenvolver um papel seja pequeno ou grande, viver o que Deus tem para mim nesse momento. Sabe Ele que um dia posso estar novamente competindo seja só por hobby, mas essa vontade sempre estará em mim. Obrigado a todos que torceram, rezaram para estar nas pistas, nada foi em vão, mas o principal aconteceu que eu estar bem e vivendo com Deus, valeu pessoal.

Divulgando a Copa Montana em Santa Catarina

                      O contato com o público é algo fundamental para o automobilismo, colocar as pessoas em contato com as máquinas traz uma grande alegria para elas, desde os mais novos até os mais velhos. Aqui por exemplo em Santa Catarina que não possui um autódromo, elas não têm nenhum contato direto apenas pela televisão, a reação do público é impressionante, não tem quem não pare para dar uma olhada. É o trabalho de marketing além das pistas, informar sobre a categoria, divulgar os patrocinadores, atrair novos parceiros, é algo essencial, eu particularmente me sinto muito à vontade desenvolvendo este serviço, é muito gratificante quando falo para uma criança que sou o piloto do carro, o sorriso que elas abrem no rosto, aquele sentimento de felicidade delas, não tem preço, às vezes eu não percebo o quanto posso influenciar as pessoas.

Cordeiro chefe da equipe

                    Nossa primeira exposição foi em parceria com a concessionária Chevrolet Marambaia em Balneário Camboriú – Santa Catarina, cidade sede da minha equipe a Cordeiro Competições. Nosso pedido feito ao Sr. Osmar de Souza Nunes Filho, o Mazoca foi atendido, o que me deixou muito contente. Deixamos a montana um final de semana, no qual estava sendo realizado o feirão do IPI zero. A reação do público foi muito produtiva, estava muito feliz em poder mostrar nosso trabalho as pessoas, e todos ficaram muito satisfeitos, elogiaram muito o carro em todos os detalhes, novos contatos surgiram além de divulgar nossos parceiros.  

Concessionária Chevrolet Marambaia - Balneário Camboriu / SC

                No outro final de semana foi a vez da filial em Itajaí localizada na praia Brava, uma das praias mais bonitas e badalada da região. A reação continuou sendo a mesma, atingindo a um novo público, alguns amigos me falavam, " eu vi seu carro la na marambaia, muito show", para certas pessoas talvez seja a única oportunidade de ver um veiculo deste porte. Todos da concessionária foram muito atenciosos e cuidadosos, nos deram total apoio, ficaram impressionados a toda tecnologia, e por saber que existia uma equipe da Copa Montana na cidade. Meu patrocinador o Energético Nitrix esteve presente e elogiou muito o equipamento, eles também estao residindo em Balneário Camboriú e estão se destacando pelo Brasil.

Concessionária Chevrolet Marambaia - Itajaí / SC

               Fechando a série de divulgação no mês de julho, recebi o convite da MotorBiz Marketing Esportivo de comando do Ricardo Favaro para expor o carro no Campeonato Brasileiro de Kart que seria realizado no Beto Carreiro em Penha/SC. Foi uma oportunidade única, seria muito bom colocar o carro perto de futuros campeões. Levamos o carro no sábado, seria apenas um dia, ao chegar a reação dos pilotos com idade inferior a 12 anos foi incrivel, mesmo no meio automobilistico muitos ainda não tinham tido o contato com uma pick-up montana. Reencontrei muitos amigos do kart que me parabenizaram pelo meu trabalho e elogiaram muito a qualidade do meu carro. Foi uma ótima oportunidade que tive, o automobilismo profissional é desta forma, todo o trabalho está sendo realizado com muita dedicação, para obtermos todos os objetivos necessários.

Presença no Campeonato Brasileiro de kart - Beto Carreiro - SC

 

2012 - Copa Chevrolet Montana

             

               Depois de passar as férias com minha família voltei para Camboriú e continuei o trabalho para a Copa Chevrolet Montana. O contato com as empresas continuava, havia algumas possibilidades de aprovação. Continuava também na montagem do carro. Não obtive nenhuma resposta positiva de todas as empresas que fiz contato, algumas deixaram em aberto para durante o ano fazer alguma negociação, então decidimos que precisávamos de algum profissional para estar fazendo os contatos, alguém já especializado que tinha uma afinidade com certas empresas. Firmamos um acordo com uma empresa especialista para estar fazendo os contatos, era bem difícil, pois o ano já tinha começado e muitas das empresas já tinham feito seu fechamento de marketing, mas ainda havia alguma possibilidade. Na oficina o trabalho continuava com a preparação da carreta para o transporte dos carros e equipamentos.

carreta da equipe em fase inicial

             

              A equipe precisava se estruturar, precisávamos da estrutura de box, da carenagem do meu carro entre outras peças. Começamos a negociar um possível segundo carro para estar alugando a outros pilotos, então fizemos um acordo com a Vogel Motorsport e adquirimos um carro deles o qual era do beto cavaleiro na temporada de 2011, também entraram no pacote a estrutura de box e algumas peças de reserva, também a carenagem para o meu carro. A equipe agora começou a negociar outra vaga com outros pilotos. A equipe contratou um nome importante para fazer a engenharia do carro, o Zé Maria Fernandes, profissional que trabalha a mais de 30 anos no automobilismo brasileiro, atualmente se encontra na equipe Ebraim Motorsport da GT3. Para a parte de telemetria dos carros a equipe irá contar com o trabalho do jovem Ramonn Sedlacek, formado em engenharia de materiais na UFSC, foi integrante do programa Engemarks para novos tecnicos na area do automobilismo, além de acompanhar o desenvolvimento da equipe Campeã na GT-4 em 2011.

engenheiro Zé Maria

          

             A temporada da Copa Montana começou, infelizmente não podemos participar, ainda não tínhamos recursos e nenhum piloto fechado para a segunda vaga, mas não desanimei, sei que o importante é iniciar este ano, continuar a fazer os contatos, realizar a divulgação da equipe, encontrar pilotos para a segunda vaga, o trabalho não para. A equipe recebeu um compressor de patrocínio da empresa Tecnisub, um parceiro importante para a equipe.

segundo carro da equipe

          Aconteceu na cidade de Balneário Camboriú o evento de carros antigos o Santa Catarina Custom Show, em contato com eles, me disponibilizaram um espaço para a divulgação do carro, foram 3 dias de evento que atraiu muitas pessoas, ele foi realizado no estacionamento do teleférico do parque Unipraias.

santa catarina custom show

         O trabalho no meu carro com a carenagem estava pronto, foram feitas as adaptações necessárias para a nova carenagem, ela foi pintada de vermelho que é a cor da equipe.

meu carro com a pintura nova

         Apesar das dificuldades nos patrocínios, eu me sinto muito grato a este momento na minha carreira, estou fazendo parte de algo único, estou contribuindo para o surgimento de uma equipe, em uma categoria na qual estou a muitos anos querendo participar, com certeza todo este esforço, dedicação e sacrifício será convertido em ótimos resultados, em termos técnicos vai ser muito positivo, trabalhei na montagem de cada item, tenho conhecimento de tudo ali no carro, isso vai ser vital nos finais de semana da corrida.

2011 - Copa Pinhais de Marcas & Pilotos e o Inicio para a Copa Montana

Stock 5000 - Copa Pinhais de Marcas e Pilotos

                   O ano começou com a decisão do Sr. Cordeiro partir para as categorias no asfalto, a opção seria a Copa Pinhais de Marcas e Pilotos que é realizada no autódromo internacional de Curitiba. Disputaríamos em duas categorias, a Stock 5000 na qual prepararíamos um ômega para eu pilotar, e na Marcas B onde alugaríamos para o piloto Helinho Comicholi Neto.

            Começamos a preparação do ômega, tínhamos 2 meses para montá-lo, foram dias e noites de muito trabalho. A primeira fase aconteceu com a limpeza da carroceria que já estava pronta com santo-antonio, depois montamos a suspensão, diferencial, o interior, a preparação do motor ficou por conta da F&F do Arildo Frankberger. Em uma viagem para São Paulo fomos buscar 2 cambios com a Hot-Car, na volta perto de Curitiba, o Golf que estávamos perdeu o controle e acabamos capotando, foi um momento bem tenso, mas graças a Deus, eu e o sr. Cordeiro saímos ilesos, somente a perda total do veiculo. Faltando 1 mês para o inicio do campeonato viajei a Mato Grosso do Sul buscar recursos com o Governo, mas não obtive sucesso, mesmo assim sr. Cordeiro decidiu participar da corrida com recursos próprios e ainda fazer a divulgação do estado.  A pintura foi feita, vermelho Ferrari, o carro ficou muito bonito.

                                                                 

             

             A preparação do Gol para a Marcas B foi mais tranquila, o carro estava pronto, instalamos a injeção eletrônica, colocamos a Fuel tech, ganhou um motor novo também da F&F e amortecedores preparados pela Boettger Competições.
             Chegou o fim de semana da corrida, estava bastante nervoso, fazia muito tempo que não pilotava em Curitiba, conhecia muito bem a pista, um fator que me deixava mais tranquilo. Nos treinos fui me adaptando aos poucos, quando comecei a andar rapido senti uma vibração no cardan, o que me deixou preocupado, parei no box e a equipe conferiu, voltei para pista e o problema continuou, nao tinha condições de andar rápido. Fui para a tomada de tempo, mesmo assim consegui um bom tempo, mas o cardan acabou quebrando a capa seca do cambio. Trabalhamos durante a noite para trocar o cambio e o cardan, pela manhã no warm-up fui testar o carro, apresentava a mesma vibração, não forcei mais o carro e fui para o box, não consegui disputar a etapa.
            Sem conseguir os patrocínios, não disputei mais nenhuma etapa, a equipe continuou com o piloto netinho na Marcas B, fomos algumas etapas com ele, estava agora trabalhando somente com a equipe no acerto do carro e assessorando ele na pista. Foi muito importante para mim, aprendi bastante coisa sobre carros tração dianteira, conheci algumas equipes, foi trabalho duro, mas muito gratificante. Fizemos parceria com um novo preparador de motor a AGB de indaial, desenvolvemos um motor, sempre muito atencioso o anderson, nos ajudou muito com a equipe.

Motta, Netinho, Cordeiro, Maicon e Silva

                Fui para Campo Grande passar minha folga de 15 dias, quando estava la, recebi uma noticia inesperada so Sr. Cordeiro, ele negociou o Stock Car da Boegtter que o Alceu Feldman disputou em 2008, este chassis da Stockcar até 2008 é o mesmo utilizado pela Copa Montana, nós converteriamos ele para a categoria, foi uma notícia e tanto, chorei na hora, sr. Cordeiro estava bastante empenhado. Quando voltei fomos a timbó buscar o carro, ainda tinha muita coisa para ser feita no carro, teria muito trabalho no carro e no projeto que teria q ser desenvolvido para a captação de recursos. A oficina foi reformada para podermos trabalhar melhor e atender ao padrão da categoria.

Sede da Boegtter Competições em Timbó/SC

Stockcar da Boegtter

            Com bastante trabalho pela frente, começamos a desmontar a carenagem antiga, pois agora seria a da Chevrolet Montana, revisamos toda a suspensão e unibolls, adquirimos o novo diferencial e revisamos outros componentes. A verdadeira batalha era mesmo a do patrocínio, desenvolvi junto a um conhecido o novo projeto para a categoria, comecei a cadastrar as empresas em potencial, foram quase 400 somente no estado de Santa Catarina, algumas de cara disseram não, algumas se interessaram, o trabalho tomava muito tempo e paciência, marquei algumas reuniões nas quais foram bem produtivas, todas tinham o tempo certo de analize e aprovação, em todas estava com o tempo certo, aos poucos foram chegando os resultados negativos, logo vi que tinha que buscar outra alternativa, a de contratar especialistas na área, mas eram muito caros, não tinha condições. Os recursos próprios estavam acabando, no final do ano, havia uma grande possibilidade de uma multinacional entrar no mercado brasileiro, eles se gostaram muito da proposta, mas haveria muita burocracia para a aprovação.

Transformação para a Copa Montana

Diferencial Holinger - Copa Montana

2010 – Revivendo

            Minha situação pessoal continuava nas piores, não havia outra forma a não ser um tratamento em uma comunidade terapêutica de no mínimo 6 meses, no começo do ano minha mãe visitou algumas em campo grande, mas eu não queria, ela sabia que se eu não tivesse vontade pessoal não iria ter efeito.
           Em abril ela me disse que tinham indicado a comunidade Reviver na cidade de Camboriú / Santa Catarina, quando ela me disse senti vontade de mudar minha vida, tinha que esperar um mês para poder ir, na semana de eu ir, a pessoa que ficou em tratamento na comunidade veio em minha casa explicar sobre o lugar e o tratamento. Quando ele estava vendo minhas coisas, viu que eu era piloto, então ele me disse que o dono da comunidade Sr. Cordeiro também trabalhava com automobilismo, foi algo que me motivou muito, ele falou que eu poderia ir para a oficina trabalhar e quem sabe até voltar a correr.
          Cheguei a comunidade e comecei a desenvolver o tratamento, seriam 6 meses, com tarefas com base no sistema minessota, reuniões espiritualizadas, laborterapia pela manha em diversas áreas como limpeza das casas, jardinagem, horta, gado, canil, cozinha, marcenaria, oficina, construção civil, lavanderia e serviços gerais, também aprenderia sobre o NA – narcóticos anônimos, atendimento psicológico, lazer com academia e campo de futebol.
          Passei pelo psiquiatra e ele não receitou medicamentos, ele me disse que quando se ve a necessidade não é recomendado. Durante 4 meses passei por algumas laborterapias como jardinagem, limpeza das casas, horta e cozinha. Em conversas com Sr. Cordeiro ele me disse que haveria possibilidade de eu voltar a pilotar, isso só dependia de mim. Foi quando eu fui colocado para fazer labor na oficina, comecei lavando os carros de corrida, fazendo a limpeza da oficina e preparando as peças para pintura.
          Estava muito bem, aprendendo bastante sobre mim, sobre ser um adicto, estava desenvolvendo uma força que jamais havia sentido antes. Em conversa com ele, falei que tinha um fusca de speed parado em Campo Grande, certo dia ele recebeu a noticia da Federação Catarinense que estava sendo criada uma categoria a TCC que poderia correr fuscas speed, brasilia e chevete, ele ficou bastante animado e perguntou se eu não queria trazer ele para cá, haveria alguns custos, conversei com minha mãe e ele topou rachar os gastos. Estava muito motivado, com muita vontade na vida, agora era algo real, algo que estaria acontecendo.
          O fusca chegou à comunidade, nas horas de lazer comecei a fazer a revisão nele, daria tempo de fazer a ultima etapa do campeonato. Precisava de um motor, conversei com meu preparador o Totti, ele tinha um motor que poderia ser vendido, viajei para londrina e trouxe de ônibus o motor embalado. Faltando algumas semanas para a corrida o fusca estava pronto e funcionando.

       

                A corrida seria na cidade de Ascurra distante 60 km de Camboriu, estava muito nervoso, fazia muito tempo que não entrava nas pistas, o pessoal da FAUESC e os pilotos foram muito acolhedores, todos sabiam da minha situação e me deram muita força. Nos treinos foi pegando o ritmo aos poucos, me adptando a tocada de terra novamente, já tinha pilotado na terra, mas as pistas em SC são diferentes, tem mais grip e se parecem mais com o asfalto. Na tomada de tempo estava rápido e disputando a pole, fiquei com o segundo lugar, estava bem contente, Sr. Cordeiro e a equipe estavam bastante satisfeitos. Antes da largada meu coração parecia sair pela boca, larguei e na primeira curva assumi a liderança, mantive um ritmo forte e fui abrindo do segundo lugar, ganhei a primeira bateria, comemorei muito, chorei muito, estava muito feliz. Na segunda bateria larguei em primeiro, abri um pouco do segundo, mative um ritmo, resolvi poupar equipamento, faltando algumas voltas ele encostou, poderia abrir caminho e chegar em segundo para garantir o primeiro lugar no pódio, foi o que fiz, terminei em segundo e no geral fui o campeão da etapa.

          Teria mais uma chance para eu correr naquele ano, a equipe estava com um carro para disputar o catarinense de marcas B, nunca tinha andando de tração dianteira, era uma tocada muito diferente, resolvemos disputar a ultima etapa que também aconteceria em Ascurra. Chegamos a etapa , nos treinos tive muita dificuldade na tocada, era muito diferente, mas aos poucos fui me adaptando, na tomada de tempo fiz o 6º tempo, seria desta vez uma única corrida, na largada fui para a 4ª colocação e me mantive na cola do 3º, após algumas voltas escapei, mas sem nenhuma avaria, voltei e terminei as voltas, ficando em 4º, fiquei feliz com a experiência, foi algo totalmente novo.

       

              O ano chegou ao fim, terminei meu tratamento, estava muito bem comigo mesmo, trabalhando com algo que eu amo, minha família estava em paz, eu só tinha que agradecer a Deus.