Depois de passar as férias com minha família voltei para Camboriú e continuei o trabalho para a Copa Chevrolet Montana. O contato com as empresas continuava, havia algumas possibilidades de aprovação. Continuava também na montagem do carro. Não obtive nenhuma resposta positiva de todas as empresas que fiz contato, algumas deixaram em aberto para durante o ano fazer alguma negociação, então decidimos que precisávamos de algum profissional para estar fazendo os contatos, alguém já especializado que tinha uma afinidade com certas empresas. Firmamos um acordo com uma empresa especialista para estar fazendo os contatos, era bem difícil, pois o ano já tinha começado e muitas das empresas já tinham feito seu fechamento de marketing, mas ainda havia alguma possibilidade. Na oficina o trabalho continuava com a preparação da carreta para o transporte dos carros e equipamentos.
carreta da equipe em fase inicial
A equipe precisava se estruturar, precisávamos da
estrutura de box, da carenagem do meu carro entre outras peças. Começamos a
negociar um possível segundo carro para estar alugando a outros pilotos, então fizemos
um acordo com a Vogel Motorsport e adquirimos um carro deles o qual era do beto
cavaleiro na temporada de 2011, também entraram no pacote a estrutura de box e
algumas peças de reserva, também a carenagem para o meu carro. A equipe agora começou
a negociar outra vaga com outros pilotos. A equipe contratou um nome importante
para fazer a engenharia do carro, o Zé Maria Fernandes, profissional que
trabalha a mais de 30 anos no automobilismo brasileiro, atualmente se encontra
na equipe Ebraim Motorsport da GT3. Para a parte de telemetria dos carros a equipe irá contar com o trabalho do jovem Ramonn Sedlacek, formado em engenharia de materiais na UFSC, foi integrante do programa Engemarks para novos tecnicos na area do automobilismo, além de acompanhar o desenvolvimento da equipe Campeã na GT-4 em 2011.
engenheiro Zé Maria
A temporada da Copa Montana começou, infelizmente
não podemos participar, ainda não tínhamos recursos e nenhum piloto fechado
para a segunda vaga, mas não desanimei, sei que o importante é iniciar este
ano, continuar a fazer os contatos, realizar a divulgação da equipe, encontrar
pilotos para a segunda vaga, o trabalho não para. A equipe recebeu um
compressor de patrocínio da empresa Tecnisub, um parceiro importante para a
equipe.
segundo carro da equipe
Aconteceu na cidade de Balneário Camboriú o
evento de carros antigos o Santa Catarina Custom Show, em contato com eles, me
disponibilizaram um espaço para a divulgação do carro, foram 3 dias de evento
que atraiu muitas pessoas, ele foi realizado no estacionamento do teleférico do
parque Unipraias.
santa catarina custom show
O trabalho no meu carro com a carenagem estava
pronto, foram feitas as adaptações necessárias para a nova carenagem, ela foi
pintada de vermelho que é a cor da equipe.
meu carro com a pintura nova
Apesar das dificuldades nos patrocínios, eu me
sinto muito grato a este momento na minha carreira, estou fazendo parte de algo
único, estou contribuindo para o surgimento de uma equipe, em uma categoria na
qual estou a muitos anos querendo participar, com certeza todo este esforço,
dedicação e sacrifício será convertido em ótimos resultados, em termos técnicos
vai ser muito positivo, trabalhei na montagem de cada item, tenho conhecimento
de tudo ali no carro, isso vai ser vital nos finais de semana da corrida.
